Ein wichtiger Index zur Bewertung des durch vorbeifahrende Zuege emittierten Schalls ist der 'Schall-Expositions-Level' (SEL). In der vorliegenden Arbeit wird der 'SEL' als Funktion des Abstandes Quelle-Empfaenger, Zuggeschwindigkeit oder -laenge und Ereignisdauer analysiert. Hierzu wird ein theoretisches Modell zur Bestimmung von SEL als Funktion der genannten Parameter entwickelt. Anschliessend wird eine experimentelle Verifikation des Modelles vorgenommen, wobei Messungen (insgesamt 58) an elektrisch angetriebenen Schienenbussen durchgefuehrt werden. Zur Berechnung des Schalldruckpegels wird der Zug als gerichtete lineare Schallquelle angenommen. Unter Beruecksichtigung der genannten Einflussparameter laesst sich eine Beziehung fuer den Schalldruck ableiten, woraus dann SEL bestimmt werden kann. Darstellung des 'SEL' als Funktion der Parameter, wobei SEL ab einer bestimmten Dauer T konstant ist. Diskussion der Resultate. (Wackes)


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    Titel :

    SEL for electrically hauled trains


    Weitere Titelangaben:

    SEL (Schall-Expositions-Level) fuer elektrisch angetriebene Zuege


    Beteiligte:
    Estelles, H. (Autor:in) / Belmar, F. (Autor:in) / Gaja, E. (Autor:in) / Solana, P. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Applied Acoustics ; 22 , 1 ; 15-23


    Erscheinungsdatum :

    1987


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch