Werden Raeder bei schweren Transportfahrzeugen nicht hintereinander, sondern nebeneinander angeordnet, als Vierspurfahrwerke, so ergibt sich durch die doppelte Anzahl von Radspuren zwar ein groeßerer Rollwiderstand, gleichzeitig wird der Boden in den Fahrspuren aber geringer verdichtet als bei Tandemachsfahrwerken. Bei Vierspurfahrwerken sind Pendelachsfahrzeuge zwillingsbreiften Einachsfahrwerken wegen der geringeren Bodendruckbelastung in großen Bodentiefen vorzuziehen.
Zeispur- oder Vierspurfahrwerke verwenden?
Eilbote, Winsen ; 47 ; 15
1986
1 Seite, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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