Um Aussagen ueber das Rollverhalten eines Schiffes im Seegang mit und ohne Schlingerdaempfungstanks zu erhalten wurden Rechnersimulationsversuche durchgefuehrt. Dabei wurden ungesteuerte U-foermige Tanks und quaderfoermige Tanks mit freier Oberflaeche ueber die gesamte Tankbreite untersucht. Bei der Untersuchung wurden die wesentlichen Parameter, z.B. die Tankabmessungen, Lage des Tanks, Daempfung des Tankwassers, die metazentrische Hoehe des Schiffes und die Parameter des natuerlichen Seegangs, in dem das Schiff faehrt, variiert. Als anschauliches Mass fuer die Rollbewegung dient die kennzeichnende Rollamplitude (Mittelwert der 1/3 groessten Rollamplituden), eventuell auch die maximale Rollamplitude. Ein wichtiger Teil der Arbeit umfasst auch das Studium der Fluessigkeitsbewegung im Tank.
Einfluss eines Schlingerdaempfungstanks auf die Rollbewegungen eines Schiffes
Influence of a antirolling tank on the rolling motions of a ship
Inst. fuer Schiffbau der Univ. Hamburg, Bericht ; Jan ; 1-34
1987
34 Seiten, 19 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Report
Deutsch