Die Wirkungen von Knickwinkeldaempfern und Viergelenkdeichsel auf das Fahrverhalten von Pkw-Wohnanhaengerzuegen wurden im Institut fuer Fahrzeugtechnik (IfF) der TU Braunschweig messtechnisch und rechnerisch beurteilt. Hierbei fuehrte die Viergelenkdeichsel sowohl bei der Pendelstabilitaet, als auch beim Seitenwindverhalten zu den besten Ergebnissen. Bei den Reibungsdaempfern wurde ein erheblicher Stabilitaetsgewinn beim Pendelverhalten festgestellt, der aber mit wachsenden Stoerungen, wie sie auch bei den Seitenwinduntersuchungen auftraten, geringer wird. Zur Stabilitaetserhoehung mit hydraulischen Daempfern werden sehr hohe Daempfungskonstanten benoetigt.
Wirkung von Knickwinkeldaempfung und Viergelenkdeichsel auf die Fahrdynamik von Pkw-Wohnanhaengerzuegen
The effects of stabilizers and trapezium-type couplings on the driving behavior of car/trailer combinations
1987
10 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
TIBKAT | 1990
|Fahrdynamik - ESP: Fahrdynamik im Griff
Online Contents | 2005
SLUB | 1990
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