Entwicklung einer Theorie fuer sehr schnelle Verdraengungsschiffe mit Spiegelheck, die den Rumpf als endlich bzgl. Breite und Tiefgang, aber schlank behandelt. Die Stroemung an der hinteren WL wird als glatt angenommen mit abfliessendem Nachstrom. Letzterer ergibt bei sehr grossen Geschwindigkeiten substantiellen Restwiderstand fuer Schiffe mit normalen WL. Dies ist eine voellig neue Erkenntnis. Durchfuehrung von Berechnungen fuer Schiffe mit hochgradig variabler parametrischer Form. Dieser Restwiderstand wird durch Spiegelverbreiterung reduziert. Vergleich mit Versuchswerten.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Theory of high-speed displacement ships with transom sterns


    Weitere Titelangaben:

    Eine Theorie fuer sehr schnelle Verdraengungsschiffe mit Spiegelheck


    Beteiligte:
    Tulin, M.P. (Autor:in) / Hsu, C.C. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Journal of Ship Research ; 30 , 3 ; 186-193


    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 15 Bilder, 6 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch