Der optimale Zeitpunkt der Einspritzung fuer den nominalen Betrieb entspricht nicht dem optimalen Wert bei nichtnominalen Arbeitsbedingungen. So wurden in einem ziemlich breiten Bereich der Einspritzvoreilwinkel, die Umdrehungen und die Belastung des Dieselmotors variiert und deren Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch, die Temperatur der Auspuffgase, den maximalen Verbrennungsdruck untersucht. Das Optimum fuer nichtnominale Regime lag bei 13 deg vor OT; mit Ruecksicht auf die Begrenzung des Verbrennungsdrucks sollen jedoch als Maximalwert 10 deg betrachtet werden. (TIB/OSTA)
Einfluss des Voreilwinkels der Einspritzung auf die Kennwerte des Lokdiesels 10D100
Titel russisch
Dvigateli Vnutrennegro Sgoranija ; 40 ; 37-41
1984
5 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Einfluss der Gemischeinbringung bei Saugrohr-Einspritzung
Kraftfahrwesen | 1984
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Kraftfahrwesen | 1996
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