Untersuchungen der auftretenden groesseren Oberflaechen durch Biegungen an bestimmten Stellen des Aussenbleches einer Kraftahrzeugtuer waehend der Umformung. Diese Durchbiegungen treten insbesondere dann auf, wenn hochfestes Stahlblech fuer dieses Karosserieteil verwendet wird. Eine Moeglichkeit der Verhinderung dieser Durchbiegungen schien durch ein modifiziertes Blechumformverfahren moeglich, sodass der Einsatz von hochfesten Stahlblechen fuer das Aussenblech der Fahrzeugtuer gegeben ist. Verfahren zur Untersuchung der Durchbiegung und ihrer Ursachen. Nach der Umformung der Fahrzeugtuer wurde ein experimentelles Modell angefertigt, das die Formaenderungen des Werkstoffes der Tuer sowie den Mechanismus der Oberflaechendurchbiegung aufzeigt. Geometrie und Arbeitsweise des verwendeten Modellwerkzeuges fuer die Fahrzeugtuer und Erlaeuterung der Umformbedinungen. Mechanische Eigenschaften der vier untersuchten Stahbleche. Verhalten des Blechwerkstoffes waehrend der Fromaenderng und Messung der Oberflaechendurchbiegung. Diskussion und Oberflaechendurchbiegung; Oberflaechendurchbiegung waehrend der Entlastung. Erlaeuterung des Mechanismus der Oberflaechendurchbiegung. Beruecksichtigung der Pruefergebnisse bei der Aenderung des Umformverfahrens. (Gentzsch)
Study fo surface deflection in door outer panel
Untersuchung der Oberflaechendurchbiegung in Fahrzeugtuer-Aussenblechen
1984
8 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
BACK DOOR INNER PANEL AND ADHESIVE SURFACE STRUCTURE FOR BACK DOOR OUTER PANEL
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