Untersucht wurde das Verhalten der Kombination Rad/Schiene auf einer Versuchsanlage im Massstab eins zu eins bei Kontakt zwischen Spurkranz und Schiene und eine besondere Definition fuer den Verschleiss in diesem Fall vorgenommen. Die Werte wurden mit den Ergebnissen aus Messungen im praktischen Betrieb verglichen, die sich ueber mehrere Jahre hinzogen. Dabei wurden Hinweise auf die zweckmaessige Gestaltung der Gleise in den Kurven sowie der Beanspruchung gewonnen. Es wurden daraus eine bestimmte theroetische Verschleisszahl abgeleitet, die in linearer Beziehung steht zur Verschleissrate in Abhaengigkeit von der Paarung. Labormessungen und Praxiswerte liegen in der gleichen Groessenordnung. Es werden Moeglichkeiten der Schmierung zur Verbesserung der Situation diskutiert. (Jensen)
Full-scale wheel-on-rail wear testing: comparisons with service wear and a developing theoretical predictive method
Verschleisspruefung zwischen Eisenbahnrad und Schiene im Masstab 1 zu 1: Vergleich zwischen Verschleiss im Betrieb und einer Methode zur theoretischen Vorhersage
Lubrication Engineering ; 41 , 2 ; 80-88
1985
9 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle, 16 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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