Die Aufhaengung von Fahrzeugmotoren kann dadurch optimiert werden, dass passive veredelte Befestigungselemente zum Einsatz kommen, ohne groessere Kosten zu verursachen bzw. komplizierte Systeme zu konzipieren. Die Schwingungskontrolle stellt unter Einbeziehung der Schwingungsisolation den komplexesten Teil der Motorenkonstruktion dar, da eine Reihe gegenlaeufiger Anforderungen in zufriedenstellender Weise miteinander in Einklang gebracht werden muessen. Eine Vielzahl von Betriebsparametern werden im einzelnen aufgelistet. Bisher verwendete Aufhaengungen sowie deren Vor- und Nachteile werden beschrieben. Einige vielversprechende Entwicklungsrichtungen werden aufgezeigt und im Detail beschrieben. Es sind Befestigungen mit konstanter natuerlicher Frequenz (CNF) sowie variabler Steifigkeit, Verwendung von Materialien mit hoher interner Daempfung, Verwendung von Materialien mit amplitudenabhaengiger Daempfung und Steifigkeit, passive schaltbare Befestigungen, Befestigungen mit reduzierter hochfrequenter Durchlaessigkeit. (Cichy)
A primer on engine mounts
Primaeres im Hinblick auf Motoraufhaengungen
Automotive Engineering ; 94 , 2 ; 77-88
1986
7 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
A primer on front wheel drive engine mounts
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