Juengere Arbeiten zur Fahrdy namik von Nutzfahrzeugen zeigten, dass Reifenfuehrungskraefte grosser LKW-Reifen nur auf echten ebenen Fahrbahnen richtig zu messen sind. Am Institut fuer Kraftfahrwesen der Universitaet Hannover wurde ein Sattelzug zu einem Messgeraet, das Reifenseitenkraefte bei stationaeren und instationaeren Schraeglaufaenderungen erfassen kann, ausgebaut. Dieser Beitrag berichtet ueber Messungen mit schnell veraendertem Schraeglaufwinkel. Es gelang sehr gut, entsprechende Uebertragungsfunktionen zu ermitteln. Sie werden beispielhaft wiedergegeben. Es fanden sich grundsaetzlich gleiche Zusammenhaenge wie am PKW-Reifen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Zum Verhalten von Nutzfahrzeugreifen bei instationaerem Schraeglauf auf echten Fahrbahnen


    Weitere Titelangaben:

    Transient angle of slip behaviour in service vehicle tyres on genuine road surface


    Beteiligte:
    Weber, R. (Autor:in) / Muenster, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automobil Industrie ; 30 , 6 ; 735-739


    Erscheinungsdatum :

    1985


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 9 Bilder, 14 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Zum Verhalten von Nutzfahrzeugreifen bei instationaerem Schraeglauf auf echten Fahrbahnen

    Weber,R. / Muenster,M. / Univ.Hannover | Kraftfahrwesen | 1985




    Kennfelder von Nutzfahrzeugreifen auf echten Fahrbahnen

    Willeke, Hilke / Deutschland, Bundesministerium für Verkehr | TIBKAT | 1997


    Untersuchung des Rollwiderstands von Nutzfahrzeugreifen auf echten Fahrbahnen

    Bode, Otto ;Bode, Matthias | TIBKAT | 2013

    Freier Zugriff