Durch Reibung wird die Kraft vom Rad auf die Schiene uebertragen. Bei der Bergbau AG, Niederrhein wurde der Kraftschlussbeiwert bzw. der Reibungskoeffizient auf einer Hauptfoerderstrecke untertage ermittelt. Die Werte liegen zwischen 0,14 und 0,17. Der Kraftschlussbeiwert verringert sich beim Uebergang von Kraftschluss auf Gleitreibung um mehr als 60 %. Durch eine Schleuderschutz-Regeleinrichtung koennte ein Ueberschreiten der Reibungsgrenze vermieden werden. (Posse)


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    Titel :

    Untertaegige Messungen des Kraftschlussbeiwertes zwischen Rad und Schiene


    Weitere Titelangaben:

    Underground measurements of wheel/rail connection coefficients


    Beteiligte:
    Burgwinkel, P. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 3 Bilder, 11 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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