Die technische Weiterentwicklung der Antriebsturbinen von Zivilflugzeugen zielt auf eine Betriebskostensenkung (Kraftstoffverbrauch) bei gleichzeitig erweitertem Aktionsradius hin. Erreicht werden soll dieses Ziel vorzugsweise durch zweckmaessigere Formgebung der Turbinenschaufeln (Drehzahloptimum: 9000 1/min). Bei leistungsstaerkeren Turbinen geht man dazu ueber, ein aus mehreren einzelnen Propellern bestehendes Schaufelsystem nach aussen, an das Turbinenende zu verlegen. Diese konstruktiven Massnahmen fuehren zu geringeren Drehzahlen im vorderen Turbinenbereich, einer merklichen Geraeuschdaempfung, Kraftstoffverbrauchssenkung um 6 %, Gewichtsminderung um 4 % und Herstellungskostensenkung um 17 %. Durch geeignete aerodynamische Formgebung des Turbinenkoerpers kann auf eine Kuehlung verzichtet werden (6 % Kraftstoffeinsparung). (Jaskula)
Engines at the leading edge
Technische Weiterentwicklung von Flugzeugtriebwerken
Engineering, London ; 225 , 12 ; 736-739
1985
3 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Online Contents | 2013
Online Contents | 2013