Mehr als 90 Prozent aller Hochseefrachtschiffe sind wegen der Kraftstoffeinsparung, wegen des Wartungsaufwandes und der Zahl erforderlicher Schiffsgeneratoren mit Wellengeneratoren ausgeruestet. Klassifikationsvorschriften lassen maximale Frequenzabweichungen von plus/minus 5 Prozent zu, weswegen Verstellpropelleranlagen zum Einsatz kamen. Nachteile auch bei Festpropelleranlagen. Berechnungen und Messungen von MAK mit einem gleitenden Frequenzsystem ergaben bei einem Hochseefrachtschiff mit 250 Betriebstagen je Jahr Energieeinsparungen von 2 bis 3 Prozent bei Verwendung eines Generatorsystems mit gleitender Frequenz. Diagramme : Leistungs- und Drehzahlkurven mit Propellerkennlinie und Frequenzwerten plus Kraftstoffeinsparungen. (Wollschlaeger)


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    Titel :

    Savings with sliding frequency generators


    Weitere Titelangaben:

    Energieeinsparungen bei Generatoren mit gleitender Frequenz


    Erschienen in:

    Mar. Propuls. Int. ; Dez.85/Jan86 ; 24


    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    1 Seite, 1 Bild


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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