Bei der methodischen Konstruktion von schienengefuehrten Fahrzeugen in innerbetrieblichen Lager- und Transportbereichen nach diskursiven Gesichtspunkten sind funktions- und systembedingte Besonderheiten zu beruecksichtigen. Eine Analyse der allgemeingueltigen Konstruktionsmethoden mit dem Ziel der Anpassung der in den einzelnen Arbeitsschritten haeufig sehr unterschiedlichen bereitgestellten Vorgehensweisen und Hilfsmittel auf die gegebenen Konstruktionsaufgaben ist unumgaenglich. Desweiteren ist eine Betrachtung der lager- und transporttechnischen Maschinensysteme durchzufuehren mit dem Zweck eine Abgrenzung gegenueber anderen innerbetrieblichen Funktionssystemen und damit eine Beschreibung der Einsatzgebiete zu ermoeglichen. Die Systeme sind in ihre Teilsysteme und deren Komponenten systematisch zu unterteilen und zu ordnen. Bei der Systematisierung der schienengefuehrten Fahrzeuge selbst sind in Abhaengigkeit der Orte und Lagen der zu transportierenden Einheiten relativ zum Fahrkanal und zueinander zwoelf Grundtypen herleitbar, fuer die sich daraus resultierende unterschiedliche Haupt- und Teilfunktionen ergeben. Die Anforderungen muessen formuliert, die Funktionsstrukturen aufgestellt, das Funktionsprinzip festgelegt und Konstruktionskataloge fuer die Teilprobleme erstellt werden. Es wird gezeigt, dass die Diskrepanz zwischen Konstruktionstheorie und -praxis bei Anwendung diskursiver Methoden entscheidend verringert und die Entwicklungszeit verkuerzt wird.
Beitrag zur methodischen Konstruktion von automatisch gesteuerten schienengefuehrten Fahrzeugen in innerbetrieblichen Lager- und Transportbereichen
Forschungsberichte zur industriellen Logistik ; Jun ; 1-141
1985
141 Seiten, 69 Bilder, 120 Quellen
Report
Deutsch
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