Ausfuehrlich werden die Arbeitsablaeufe Oberflaechenaufrauhen, Trocknen, Wahl von Klebstoff und Haertungszyklus, Druckanwendung und Qualitaetspruefung geschildert. Die relative Luftfeuchtigkeit bei Reparaturarbeiten sollte 35 % nicht uebersteigen. Aluminium-Legierungen sollten anodisiert, Stahl- und Titan-Legierungen sollten chemisch behandelt werden. Bei Verbundwerkstoffen muss geprueft werden, ob sie Feuchtigkeit enthalten. Das Mischungsverhaeltnis von Zwei-Komponenten-Klebern muss auf plus/minus 1 % eingehalten werden. (Alba)


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    Titel :

    British Airways alternative method for repair of metal/metal, metal/honeycomb and fibreglass, carbon-fibre or Kevlar/honeycomb components using hot-setting film or paste adhesives


    Weitere Titelangaben:

    Verfahren von British Airways zur Reparatur von Metall/Metall-, Metall/Honeycomb- und Verbundwerkstoff/Honeycomb-Bauteilen mit heisshaertenden Klebstoffen


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    1985


    Format / Umfang :

    9 Seiten


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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