Vorgestellt werden Moeglichkeiten, wie das Fahrverhalten eines Stadtbusses im Linienverkehr beschrieben werden kann. Die Analyse gemessener Fahrtergebnisse bietet die Moeglichkeit, die in der Fahrpraxis auftretenden Kennwerte mit denen von Musterzyklen zu vergleichen. Ein neu entwickeltes Rechnerprogramm wertet die in Linienfahrten ermittelten Messdaten aus. Alternativ ist die Eingabe von frei waehlbaren Fahrzyklen moeglich. Der Einfluss der Fahrzeugkennwerte auf das Fahrprofil wird erlaeutert, sowie die zur Charakterisierung des Fahrverhaltens eines Busses benoetigten Fahrkennwerte diskutiert. Die Variation verschiedener Getriebestrukturen zeigt, wie der Kraftstoffverbrauch des Busses von der Lage der Getriebeschaltpunkte, der momentenabhaengigen Schaltstrategie und der Anzahl der Gaenge abhaengt. Die Ergebnisse unterstreichen die Problematik der Festlegung von Musterfahrzyklen, die das Fahrverhalten mit ausreichender Genauigkeit repraesentieren. Abschliessend wird der Versuch unternommen, einen Algorithmus zur Bestimmung von charakteristischen Musterzyklen aus vorliegenden Linienbusfahrten ueber Rechner zu erstellen.
Fahrprofile von Kraftomnibussen im oeffentlichen Nahverkehr
1985
32 Seiten, 12 Bilder, 13 Tabellen, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Fahrprofile von Kraftomnibussen im oeffentlichen Nahverkehr
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