Die meisten Studien zur Laermbelastung gehen davon aus, dass sich die Belastungswerte und die Bevoelkerung ueber die Jahre nicht wesentlich aendern. Die hier vorliegende Untersuchung kann ueber eine starke Verminderung der Belastung im Vergleich zu gleichgebliebener Dosis berichten. Der Strassenverkehr wurde von 20000 Kfz/d auf 3000 vermindert, Laermpegel von 74 an/64 dB(A). 2 Gruppen von Anwendern wurden befragt: solche bei gleichbleibender und solche bei reduzierter Laermbelastung. Ergebnisse von Befragungen zeigen Belaestigungsraten. Dabei zeigte sich in der Gruppe mit Laermverminderung in der Rueckschau eine sehr hohe Laermbelaestigung und ueberraschende Uebereinstimmungen. Die Adaptionstheorie kann Erklaerungen liefern. Danach bleiben Belaestigungskalen nur dann an die Laermeffekte gebunden, wenn die Laermminderung nicht mit Kosten verbunden war. Unterschiede zwischen Befragungsergebnissen aus bestaendiger Belastung und solcher in der Retrospektive snd auch befragungsabhaengig. (Pfost)


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    Titel :

    Response to a reduction in traffic noise exposure


    Weitere Titelangaben:

    Antwort auf die Reduktion der Belastung durch Verkehrslaerm


    Beteiligte:
    Brown, A. (Autor:in) / Hall, A. (Autor:in) / Kyle-Little, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1985


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 18 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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