Unterschiedliche Beurteilungen des A-gewichteten Laerms von Flugplaetzen oder von Bodenverkehr sind aufgrund unterschiedlicher Ereignishaeufigkeit und Pegel moeglich und Vergleiche sind meist schwierig. Informationen zur vorherrschenden Laermbelaestigung in der Naehe von 3 kleineren Flugplaetzen in Kalifornien sollen zur Beurteilung von Dosis und Wirkung beitragen. Zu verschiedenen Zeiten wurden bei gemischtem Betrieb (haeufige Bewegungen mit leichten Propeller- und gelegentlich auch mit planmaessigen und militaerischen Duesenflugzeugen) in den Nachbarorten Laermmessungen durchgefuehrt und mit 'NOISE-MAP' festgehalten. Hinzu kamen 3 Studien mit 5000 bis 1465 Befragungen der Bevoelkerung in unterschiedlicher Distanz zum Flugplatz. Die Ergebnisse zeigen abhaengig von Tag-Nacht-Mittelwerten des Schallpegels das Ausmass hoher Belaestigung der Oeffentlichkeit, dazu die Schallpegelverteilungen. Danach sind Unterschiede zu theoretischen Vorhersagen festzustellen. Generell lassen sich aber Zeitkonstanten fuer Belaestigung und Anpassung abschaetzen. (Pfost)
Aircraft noise annoyance at three joint air carrier and general aviation airports
Belaestigung durch Flugzeuglaerm an drei Flughaefen mit Verbund von Transport- und allgemeinem Flugbetrieb
Journal of the Acoustical Society of America ; 77 , 3 ; 1054-1068
1985
15 Seiten, 15 Bilder, 8 Tabellen, 13 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Annoyance by aircraft noise around small airports
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