Mercedes hat einen neuen Schubgelenkbus entwickelt. Dabei sind sowohl Motor als auch der Antrieb im Heck angebracht, statt wie sonst Mittenantrieb mit Mitten- oder Heckmotor. Das Fahrverhalten wurde fuer die unterschiedlichen Fahrzeugkonzepte untersucht, die Knickschutzanlage erlaeutert und ihre Vorzuege beschrieben. Die Rechnungen zur Simulation von Fahrmanoevern zur Festigkeit der Busstruktur werden ebenso angesprochen wie die Erprobung des Fahrverhaltens des Busses im Urteil der Fahrer sowie bei unterschiedlichen Strassen- und Wetterlagen. (Kreisler)
Der Schubgelenkbus - ein modernes sicheres und bewaehrtes Fahrzeugkonzept
A new bus concept: motor and drive in the rear of the bus, modern secure and proved
Verkehr und Technik ; 38 , 1 ; 3-16
1985
11 Seiten, 19 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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