Die durch das Gleis spurgebundenen Schienenfahrzeuge koennen mit relativ geringem Energieaufwand grosse Transportleistungen erbringen. Die zu ihrer Fuehrung erforderlichen Kraefte werden im Kontaktbereich Rad/Schiene erzeugt. Die geschilderte Untersuchung der Rad/Schiene-Effekte wie Kraftschlussleistung und die durch sie entstehenden Rollgeraeusche, Radverschleiss, Schienenverschleiss und Energieverbrauch ergab durch den Verzicht auf das Prinzip Radsatz ein neues Konzept fuer ein Fahrwerk, das diese unerwuenschten Nebenwirkungen unterdrueckt oder spuerbar mindert. Naeher beschrieben sind die Konzeptionssystematik fuer den konventionellen Radsatz und das mechanisch geregelte Einzelrad-Einzelfahrwerk und das selbstregelnde Einzelradpaar, der Vergleich beider Konzepte hinsichtlich der Spurfuehrung und neuartige Fahrwerksentwuerfe und deren Anwendbarkeit. (Buehn)
Unbekannte und ungenutzte Moeglichkeiten der Rad/Schiene Spurfuehrung. Zur Konzeption neuartiger Schienenfahrzeug-Fahrwerke
Unknown and unutilised ways guidance for wheel/rail-a new design concept for rail vehicle running gear
Zeitschrift fuer Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 109 , 2-3 ; 41-47
1985
7 Seiten, 13 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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