Automobilvorderbau und Bodenblechteile sollen auf begrenztem Raum lagerichtig und typenabhaengig einer Schweissstrasse zugefuehrt, verschweisst und danach als Bodengruppe ueber eine Schweisspruefstation der Fertigungslinie Rohkarosse zugefuehrt werden. Es bestand die Forderung fuer alle genannten Karosserieteile neben der direkten Anbindung auch Pufferspeicher vorzusehen, um Stoerungen in den vorgeschalteten Produktionslinien fuer die Gesamtproduktion unempfindlicher zu gestalten. Als Transportmittel wurde von der Planungsabteilung eine Elektrohaengebahn gewaehlt. Die Anlage und der Funktionsablauf werden beschrieben. Die Steuerung uebernimmt ein Prozessrechner der seinerseits dem Zentralrechner untergeordnet ist. Die gesamte Anlage kann sehr flexibel gesteuert werden. Wichtige Baugruppen und Abschnitte sind mit Handsteuerfunktionen ausgeruestet, die den Prozessrechner nicht beeintraechtigen. Die Fahrwerke werden vollautomatisch zielgesteuert. Zieleingabe und -abfrage erfolgt beruehrungslos mittels Magnetcode, an allen Entscheidungsstellen sind stationaer Lesegeraete angeordnet.
Schienenhaengebahnen fuer den Karosserieteiletransport in Automobilwerken
Erschienen im Report zum Seminar 'Materialfluss. Logistik und Technik', Sommersemester 1982 ; 137-139
1982
3 Seiten
Report
Deutsch
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