Durchfuehrung von Versuchen im Massstab 1:1 an einem 37,5 m langen Schiff in tiefem und flachem Wasser. Bei hoeheren Geschwindigkeiten fuer eine gegebene Geschwindigkeit geringerer Leistungsbedarf an der Schraube in flachem Wasser als in unbegrenzt tiefem Wasser. Entsprechende Widerstandsversuche am Modell haben Bedingungen fuer kritische Geschwindigkeit bestaetigt. Vergleich mit neueren theoretischen Ergebnissen. Eine einfache Ableitung fuer den Schiffspropulsionswirkungsgrad zeigt den Einfluss des flachen Wassers.
The effect of shallow water on the performance of a high speed ship
Der Effekt von flachem Wasser auf das Verhalten von Hochgeschwindigkeitsschiffen
NMI R ; 154 , Feb
1982
16 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Report
Englisch
SCHIFFBAU , SPEZIALSCHIFF , SCHIFFSANTRIEB , SCHIFFSSCHRAUBE , PROPELLERFLUEGEL , FAHRGESCHWINDIGKEIT , HOCHGESCHWINDIGKEIT , GESCHWINDIGKEITSSTUFE , LEISTUNGSAUFNAHME , LEISTUNGSABGABE , FLACHWASSER , WASSERWIDERSTAND , MODELLSIMULATION , VERSUCHSAUFBAU , MESSWERTVERARBEITUNG , KRITISCHE GESCHWINDIGKEIT
Ship-ship interaction in shallow water
TIBKAT | 1977
|Kraftfahrwesen | 2001
|Research on Wash Wave in Shallow Water Caused by Ship Moving at High Speed
Tema Archiv | 2012
|Ship resistance in flowing, shallow water
IOS Press | 1958
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