Ermittlung der mittleren Schweissraupenhoehe und -breite in Abhaengigkeit von der Plattendicke waehrend des Baues eines Massengutfrachters. Berechnung des Widerstandes infolge von Stumpfschweissungen nach drei verschiedenen, z.T. aus Windkanal- und Schlepptankversuchen ermittelten Widerstandsbeiwerten. Betrachtung von fuenf Schiffstypen. Ergebnisse der Vergleichsuntersuchungen. Wirtschaftlichkeitsbetrachtungen unter Beruecksichtigung der Brennstoffeinsparungen und der Kosten fuer die Schweissraupenbeseitigung.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Fuel saving through bead removal


    Weitere Titelangaben:

    Kraftstoffeinsparung durch Schweissraupenbeseitigung


    Beteiligte:
    Stanier, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Naval Architect ; Sep ; E235-E237


    Erscheinungsdatum :

    1983


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 4 Bilder, 3 Tabellen, 7 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Paint Removal Through Plastic Bead Blasting-The Sensible Way

    Roberts, Robert A. | SAE Technical Papers | 1985


    Fuel saving through reclaimed air

    Watson, C. | Tema Archiv | 1976


    Saving fuel through operating economies

    Engineering Index Backfile | 1918



    Airline Fuel Saving Through Jt9D Engine Refurbishment

    Weisel, D. R. / Allison, J. W | SAE Technical Papers | 1981