Mit theoretischen und experimentellen Verfahren wurde die Klammer-Wirkung der Schienenbefestigung fuer einen Laufkran untersucht. Als Unterlage fuer die Theorie wurde zunaechst eine Einheitslaenge der Schiene mit paarweisen Befestigungen in Betracht gezogen. Das Modell wurde durch ein aequivalentes System von Federelementen idealisiert, wobei die Steifigkeit als konstant angenommen wurde. Mit der Verwendung dieses Modelles und der Biegetheorie eines Balkens auf elastischer Unterlage wurde das dynamische Verhalten theoretisch untersucht. Als Resultate ergaben sich die Aenderungen der Klammerkraefte (Haltebolzen) und die Verschiebungen der Schiene. Sie wurden mit den Versuchsergebnissen verglichen. (Judex)
An analytical and experimental investigation of rail fastening systems in travelling cranes
Analytische und experimentelle Untersuchung des Schienenbefestigungssystems bei Laufkranen
International Journal of Mechanical Sciences ; 25 , 12 ; 935-944
1983
10 Seiten, 14 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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