Geradeauslaufprobleme lassen sich bei der Fahrt auf ebener Fahrbahn primaer der Lenkung,beim Befahren unebener Fahrbahnen den Reifen und den Radaufhaengungen des Kraftfahrzeuges zuordnen. Zur Untersuchung die Verteilsysteme weden zwei Ersatzmodelle vorgestellt. Fuer die Analyse der Eigenschaften der Lenkung steht als physikalisches Ersatzmodell ein Pruefstand zur Verfuegung, der die Fahrbahn durch ideal ebene Lauftrommeln ersetzt. Das in seiner Laengsbeweglichkeit behinderte Fahrzeug wird vom Fahrer bewegt. Die Fahrt auf unebener Fahrbahn wird rechnerisch simuliert. Das mathematische Ersatzmodell ermoeglicht Aussagen ueber den Einfluss einzelner Radaufhaengungseigenschaften und ihr Zusammenwirken.
Geradeauslauf von PKW. Voruntersuchungen und erste Ergebnisse
1982
48 Seiten, 11 Bilder, 3 Tabellen, 26 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Geradeauslauf von Pkw Voruntersuchungen und erste Ergebnisse
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