Zur Hohlraumkonservierung von Autoteilen wurde bei VW bisher ein unter Druck stehendes Wachs mittels Lanzen in die Hohlraeume eingespritzt. Der Nachteil dieses Verfahrens ist eine ungenaue Einbringung und Platzierung der Wachsmenge und die Abhaengigkeit von den handwerklichen Faehigkeiten der Werkers. Auch eine Lanze mit mehreren Duesen durch Timespray-Steuerung bot nicht die optimale Loesung. Nach einem neuen Verfahren werden jetzt die ca. 30 Hohlraeume der vorgeheizten Karosserien bei VW mit 120 Cel heissem Wachs gefuellt, bis es an den Oeffnungen oben wieder austritt. Anschliessend wird das Wachs abgelassen, wobei eine 35-40 Mikrometer dicke Wachsschicht zurueckbleibt. Das Wachs, bietet genuegend Elastizitaet bei grosser Kaelte, sein Schmelzpunkt liegt bei 95 Cel. (Burbach)
Hohlraumkonservierung mit heissem Wachs
1983
3 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Hohlraumkonservierung mit heissem Wachs
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