Kohlenstoff-Kohlenstoff-Verbundwerkstoffe sind aufgrund ihres geringen Gewichtes, geringen Verschleisses und der Hochtemperaturbestaendigkeit besonders als Reibwerkstoffe geeinget. Deshalb werden diese vorwiegend auch in Bremssystemen von Militaerflugzeugen eingesetzt. Vorliegende Arbeit befasst sich mit der Oxidation unter Bedingungen wie sie bei Flugzeugbremsen auftreten. Versuche an einem Traegheitsdynamometer mit Verbundwerkstoffen mit 35 Gewichtsprozent Kohlefaser. Beschreibung des Versuchsaufbaus, sowie der Versuchsdurchfuehrung. Die Probentemperatur wurde mit einem IR-Thermomessgeraet gemessen. Zum Vergleich der Temperaturabhaengigkeit des Verschleisses auf die Oxidation wurden Proben in einem Ofen oxidiert. Zur Bestimmung des Gewichtsverlustes wurden die Proben periodisch gewogen. In den Versuchen wurde eine gute Korrelation zwischen Oxidation und Verschleiss festgestellt. (Sachse)
Correlation of wear with oxidation of carbon-carbon composites
Wechselbeziehungen bei Verschleiss mit Oxidation von Kohlenstoff-Kohlenstoff-Verbundwerkstoffen
1982
8 Seiten, 4 Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Oxidation model for carbon-carbon composites
AIAA | 1992
|Oxidation protection for 3D carbon-carbon composites
Online Contents | 1995
|Structural Response of Oxidation Resistant Carbon-Carbon Composites
British Library Online Contents | 1996
|Software - Oxidation Behavior of Carbon Fiber-Reinforced Composites
Online Contents | 2008