Um die Laufdynamik des Rad/Schiene-Systems zu verbessern und die Schwingungen im Drehgestell von den Eisenbahnfahrzeugen zu beeinflussen wurde die 'aktive Drehhemmung' entwickelt. Beschrieben werden die Einbaubedingungen der Stellglieder. Das komplette System 'Aktive Drehhemmung' besteht aus den Teilen: Stellzylinder (Gleichgangzylinder mit Druckservoventilen), elektronische Regeleinheit, hydraulische Energieversorgung und Sensorik zur Versorgung des Reglers mit Messsignalen. Die mathematische Systembeschreibung der Dynamik des Systems und die Auslegung des Fahrreglers wird beschrieben. Ausfuehrlich behandelt werden die Sicherheitsanforderungen und die Entwicklung des Sicherheitskonzeptes. Dem Regelkreis wird ein Sicherungskreis ueberlagert, der Fehler diagnostiziert und geeignete Gegenmassnahmen ausfuehrt. Die Realisierung einer hybriden 2v3-Regeleinrichtung wird beschrieben.
Aktive, hydraulische Drehhemmung fuer Laufwerke in Rad/Schiene-Systemen; Systemauslegung und Sicherheitskonzepte
1982
25 Seiten, 17 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
SCHIENENFAHRZEUG , LAUFTECHNIK , LAUFEIGENSCHAFT , MECHANISCHE SCHWINGUNG , DREHGESTELL , HYDRAULISCHE DAEMPFUNG , STELLGLIED , GLEICHGANGZYLINDER , SERVOVENTIL , ELEKTRONISCHE REGELUNG , HYDRAULIK , AUFNEHMER (SENSOR) , MESSWERTERFASSUNG , AUSLEGUNG (DIMENSION) , REGELKREIS , REGELARMATUR , SICHERHEITSVORSCHRIFT , SICHERHEIT
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