Fuer die Belastung der Waende durch die fluessige Ladung in Tankschiffen ist nach theoretischen und experimentellen Untersuchungen bei Mitsubishi eine Abschaetzung moeglich. Ausgehend von der Fluessigkeitsbewegung in der Form von stehenden und wandernden Wellen sowie von Drehbewegung muessen Resonanzen verhindert werden. Hydrodynamik und Festigkeitseigenschaften sind zusammenzufassen. Der Einfluss der belasteten Flaeche ist gross. Die Impulskraefte sind stark streuend. Der Tank ohne interne Strukturteile stellt das schwierigste Problem. Hierfuer wurden systematisch Versuche mit verschiedenen Tankformen durchgefuehrt unter Anwendung von Froude-Abhaengigkeiten und Rayleigh-Verteilungen. Ein aequivalenter statischer Druck wird fuer die Festigkeitsrechnung benutzt. Die Anwendung auf einem 60000-t DW-Frachter (Panamax) geht von unterschiedlicher Beladung der Tanks aus und zeigt Druckschwankungen, sowie Wellenhoehen abhaengig von der Schiffsbewegung. (Pfost)


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    Titel :

    A method for estimating the strength of ship hulls against sloshing load


    Weitere Titelangaben:

    Ein Verfahren zur Abschaetzung der Festigkeit gegen Schlingerbelastung


    Beteiligte:
    Hagiwara, K. (Autor:in) / Tozawa, S. (Autor:in) / Sueoka, H. (Autor:in) / Hashimoto, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1982


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 25 Bilder, 2 Tabellen, 16 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Ultimate strength of ship hulls under torsion

    Paik, J.K. / Thayamballi, A.K. / Pedersen, P.T. et al. | Tema Archiv | 2001


    Study on ultimate torsional strength of ship hulls

    Liu, B. / Soares, C. Guedes | TIBKAT | 2012



    Contribution to problems of strength of ship hulls

    Dahlmann, W. | Engineering Index Backfile | 1938


    Contribution to problems of strength of ship hulls

    Dahlmann, W. | Engineering Index Backfile | 1938