Gear tooth characteristics that minimize noise excitation are identified, and a new 'Maximum-Conjugacy' tooth form is described that employs these characteristics to reduce gear noise excitation to approximately 15 % of that of conventional gearing. Kinematic action, relative torque capacity, and comparative manufacturing costs are discussed. Noise reductions obtained from employing the new gearing in the timing train of a small diesel engine are evaluated for the full range of engine speeds.


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    Titel :

    Maximum-conjugacy gearing


    Weitere Titelangaben:

    Getriebe mit maximaler Zuordnung


    Beteiligte:
    Watanabe, Y. (Autor:in) / Rouverol, W.S. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1982


    Format / Umfang :

    14 Seiten, 19 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Maximum–Conjugacy Gearing

    Rouverol, W. S. / Watanabe, Yoshito | SAE Technical Papers | 1982


    Maximum-Conjugacy Gearing

    Watanabe,Y. / Rouverol,W.S. / Nissan Diesel,JP | Kraftfahrwesen | 1982


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