Die bisherigen elektrischen Kupplungen fuer Gueterwagen waren infolge des Eindringens von Schmutz, infolge Korrosion oder Beschaedigung nicht zuverlaessig genug. Nach dem Prinzip von Unterwasserkupplungen oder funkenfreien Kupplungen besteht die elektroinduktive Kupplung im wesentlichen aus einer 1:1-Transformatorwicklung mit Kern und einem Anpasskondensator in den beiden Schlauchkupplungshaelften. Ausserdem gehoeren dazu eine Gummikapsel und die Teflonabdeckung. Die einzige kritische Abmessung ist der 1,52 mm grosse Luftspalt zwischen den Kernflaechen. Das gegenwaertige Modell hat eine Signalbandbreite von 15 kHz, einen Wirkungsgrad von 92 %, einen Betriebstemperaturbereich von -70 bis +100 Cel und uebertraegt 100 W. Die Zuleitungsdraehte verlaufen lose im Luftschlauch. (Hoelzgen)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Inductive electric connectors for freight trains


    Weitere Titelangaben:

    Induktive elektrische Kupplungen fuer Gueterzuege


    Beteiligte:
    Aitken, G.J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Engineering Digest ; 27 , 8 ; 31-32


    Erscheinungsdatum :

    1981


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 4 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Longer freight trains

    Vogel, H. | British Library Online Contents | 2000


    Heavy freight trains

    Engineering Index Backfile | 1907


    Wireless on freight trains

    Engineering Index Backfile | 1928


    Freight Terminals and trains

    Droege, John A. | TIBKAT | 1925


    Operating fast freight trains

    Engineering Index Backfile | 1937