Vom Standpunkt des Flugzeugherstellers aus sind im Hinblick auf die Klimaanlage Kriterien wie Gewicht, Groesse, Funktionssicherheit, Betriebsverhalten und Anlagekosten sehr wichtig. Diese Gesichtspunkte haben aufgrund der stark angestiegenen Brennstoffkosten an Bedeutung zugenommen. Darstellung der Verhaeltnisse anhand einer Bodenheizung, die vor dem Start und nach der Landung mit einer externen Energieversorgung (APU-auxiliary power unit) betrieben wird. Bei einem Zwei-Stunden-Flug verbraucht das System 100 Gallonen Brennstoff, was zur vier-woechigen Beheizung einer Wohnung ausreichen koennte. Bei 3000 Flugstunden jaehrlich betragen die Brennstoffkosten fuer die Klimaanlage 45000 Dollar. Diskussion von unterschiedlichen Massnahmen zur Kosteneinsparung (Anwendung anderer Systeme, konstruktive Aenderungen). Erlaeuterung von Loesungen wie Einspritzpumpen. (Wackes)
Aircraft air-conditioning for comfort and fuel economy
Flugzeug-Klimaanlagen fuer Komfort und Brennstoffoekonomie
Design Engineering, London ; 9 ; 30-34
1981
3 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Comfort air conditioning -- Passenger ships
Engineering Index Backfile | 1952
|Fuel Economy and Cabin Comfort Study Using Modeling and Test
British Library Conference Proceedings | 2009
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