Wesentliches Problem ist die Propellergeometrie und die Anordnung des Propellers im Schraubenbrunnen zwecks Reduzierung der propellerinduzierten Schwingungslagerkraefte und der Rumpfkraefte und -momente. Methode zur Berechnung dieser Erregungen fuer beliebige Heck- und Propellerformen. Rechnerprogramm fuer Propeller- und Rumpferregungen. Anwendungsmoeglichkeiten. (Netzel)


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    Titel :

    A method for predicting effects of propeller-hull configurations on vibratory excitations of ships


    Weitere Titelangaben:

    Eine Methode zur Bestimmung der Propellergeometrie zur Reduzierung von Schiffskoerpervibrationen


    Beteiligte:
    Breslin, J.P. (Autor:in) / Tsakonas, S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    BSRA ; 35 , 11 ; 764


    Erscheinungsdatum :

    1980


    Format / Umfang :

    1 Seite


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    A method for predicting effects of propeller-hull configurations on vibratory excitation of ships

    Breslin, J.P. / Tsakonas, S. / Valentine, D. | Tema Archiv | 1979



    Numerical optimisation of propeller-hull configurations at full scale

    ProfessorLarsson, L. / Regnström, B. / ProfessorHan, K -J et al. | Taylor & Francis Verlag | 2006


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