Ein 1850-t-Oeltankschiff mit einer Restladung von 600 t ist 1976 mit Hilfe des Schweiss-Halbautomaten 'Neptun-5' und unter Einsatz der pulvergefuellten Seelenelektrode PPS-AN1 unter Wasser instandgesetzt worden. Die Tanks wurden mit dem Rauch aus dem Schiffsdampfkessel (CO210 bis 12 %) inertisiert. Die Erfahrungen bei dieser Reparatur werden mitgeteilt, die Spezialvorrichtungen erlaeutert. Die Sichtweite innerhalb des Ob-Wassers waehrend der Schiffahrtsperiode 1977 ist graphisch aufgetragen, sie geht bis zu 0,7 m im August (Hochwasser). Das Reparaturblech wurde mit einem Magneten und einem luftgefuellten Autoreifenschlauch von unten an den Schiffsboden gedrueckt. Eine weitere Vervollkommnung des Verfahrens wird fuer erforderlich gehalten. (TIB/OSTA)
Halbautomatische Reparatur-Unterwasserschweissung bei einem Oeltankschiff auf dem Fluss Tomi
Titel russisch
Podvod. svarka i rezka metallov ; 1 ; 79-85
1980
7 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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