Der erste wesentliche Schritt zur Uebertragung von Drehmomenten ueber Gelenkwellen war die Erfindung des Kreuzgelenkes. Die bald erkannte Ungleichfoermigkeit wurde durch das Doppel-Kreuzgelenk praktisch beseitigt. Die weitere Entwicklung hatte die Vereinfachung dieses etwas zu komplizierten Maschinenelementes zum Ziel. Sie fuehrte zur Anwendung der Kugelrillen- und Tripode-Gelenke. Durch hochentwickelte Verfahren konnten diese immer besser und billiger hergestellt werden und ermoeglichten dadurch erst dem Frontantrieb, dass er sich weltweit immer mehr durchsetzte. Die verschiedenen Gelenke werden in der Arbeit beschrieben und die analytische Herleitung der Symmetrie-Bedingungen aufgezeigt. (Szyperski)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Die Entwicklung der Gleichlaufgelenke fuer den Frontantrieb


    Beteiligte:
    Schmelz, F. (Autor:in) / Seherr-Thoss, H.C. (Autor:in)

    Erschienen in:

    VDI Berichte ; 418 ; 197-207


    Erscheinungsdatum :

    1981


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 27 Bilder, 11 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Gleichlaufgelenke fuer hohe Drehmomente

    Winterhagen,J. / Loehr u.Bromkamp,Offenbach,DE | Kraftfahrwesen | 1995


    Die Entwicklung der Gleichlaufgelenke fuer den Frontantrieb

    Schmelz,F. / Seherr-Thoss,H.C.Graf von / Audi NSU,Ingolstadt et al. | Kraftfahrwesen | 1981


    Lastschaltbare Pkw-Automatgetriebe fuer Frontantrieb

    Dach,H.J. / Zahnradfabrik Friedrichshafen | Kraftfahrwesen | 1981



    Gleichlaufgelenke im Automobil

    Bartsch,C. / Uni-Cardan,Siegburg | Kraftfahrwesen | 1982