Erfahrungen bei der Entwicklung und Fertigung von Nahverkehrstriebzuegen mit Al-Wagenkaesten sowohl in Profil-Blechbauweise als auch in Integralbauweise. Nutzung von EDV-Rechenverfahren bei der Entwicklung von modernen Nahverkehrsfahrzeugen. Erreichte Ergebnisse in Fertigung und Leichtbau von neuen U-Bahn-Doppeltriebwagen: Fahrzeugkonzeption, Erfordernisse und Vorzuege der Al-Fertigung; Ergebnisse aus der Sicht des Leichtbaus. Darstellung der Strangpressprofile und des Wagenkastenquerschnitts der U-Bahn. Anwendung des Punktschweissens und des Plasmaschmelzschneidens. Al-Leichtbau bei den S-Bahn-Fahrzeugen der Baureihe 270: Fahrzeugkonzeption; Weiterentwicklung der Al-Konstruktion gegenueber den U-Bahn-Wagenkaesten; Rohbauwagenkasten; Ergebnisse des Stoffleitbaus. (Gentzsch)
Leichtbauwagenkaesten fuer den Schienennahverkehr
Light construction car cases for the short distance railway net
Blech, Rohre, Profile ; 28 , 10 ; 475-479
1981
5 Seiten, 18 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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