Seit 10 Jahren wird das dynamische Verhalten untersucht, da immer noch Schiffe auf hoher See durch Schiffbruch verloren gehen. In diesen Faellen haben offenbar die empirischen Massstaebe versagt. Betrachtet man das Schiff als ein Schwingungssystem, so erscheint die lineare Theorie am besten geeignet. Sie wurde den Untersuchungen zugrundegelegt, wobei z.B. die Eigenfrequenz des Schiffsrumpfes und auch der Einfluss der Schraubendrehungen beruecksichtigt wurden. Es hat sich gezeigt, dass eine Reihe von Problemen geloest werden konnten, wo die bisherigen Theorien versagt haben, wie es an einigen praktischen Beispielen nachgewiesen werden konnte. Allerdings gibt es noch eine Reihe ungeloester Probleme. (Jensen)
On the dynamics of ships in heavy seas
Ueber die Dynamik von Schiffen bei schwerem Seegang
Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers ; 195 , 6 ; 175-187
1981
13 Seiten, 13 Bilder, 18 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Taylor & Francis Verlag | 1995
|Online Contents | 1995
|Experimental studies of capsizing of intact ships in heavy seas
TIBKAT | 1972
|Nonlinear Dynamics on Parametric Rolling of Ships in Head Seas
Springer Verlag | 2011
|Evacuating passenger ships in rough seas
Online Contents | 2003