International verschaerfte Sicherheitsbestimmungen haben auch die Anforderungen an Lenksaeulenlagerungen erhoeht. So muss einerseits die Lagerung ueber die gesamte Lebensdauer eines Fahrzeugs spielfrei bleiben, und andererseits muessen die Waelz- und Gleitlager festgehalten festgelegten Crash-Test-Bestimmungen genuegen. Die Firma SKF hat ein Drahtkugellager mit spanlos gefertigten Innen- und Aussenring entwickelt, das die Montage vereinfacht und eine weniger genaue Bearbeitung des Lagersitzes erforderlich macht. In jedem Ring sind zwei geschlitzte Federstahldraehte eingelegt, die die Laufbahnen fuer die Kugeln bilden. Ein einreihiges, spanlos gefertigtes Schraegkugellager wurde fuer eine andere Lenksaeulenlagerung konzipiert. Es wird mit Uebermass von etwa 0,02 nis 0,05 mm in das Mantelrohr eingepresst. (Maechtel)


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    Titel :

    Lenksaeulenlagerungen weiterentwickelt in Kraftfahrzeugen


    Beteiligte:
    Freund, H. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1981


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 6 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Lenksaeulenlagerungen weiterentwickelt in Kraftfahrzeugen

    Freund,H. / SKF Kugellagerfabriken,Schweinfurt | Kraftfahrwesen | 1981


    Konsequent weiterentwickelt

    Hancock,G. / Binks-Bullows,GB | Kraftfahrwesen | 1981


    Steinschutz weiterentwickelt

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    Danisch,R. / Infineon Technologies,Muenchen,DE | Kraftfahrwesen | 2004


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    Schoonbrood, John | IuD Bahn | 1996