Der Gleitreibwert von Kautschuk auf Eis liegt bei Temperaturen unter minus 10 Cel und kleinen Gleitgeschwindigkeiten beim Wert zwei und sinkt bis minus 4 Cel auf Werte nahe Null. Bei groesseren Gleitgeschwindigkeiten senkt oertliches Aufschmelzen den Reibwert. Bei Winterreifen wird mechanisches Haften angestrebt. Reifenmaentel aus Naturkautschuk haben einen hoeheren Reibwert als Synthesekautschuk, sofern kein Aufschmelzen des Eises vorliegt. (Muennich)


    Zugriff

    Zugriff prüfen

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Rubber-ice friction and vehicle handling


    Weitere Titelangaben:

    Kautschuk-Eis-Reibung und Kraftfahrzeug-Fahrverhalten


    Beteiligte:
    Roberts, A.D. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Tribology International ; 14 , 1 ; 14-16


    Erscheinungsdatum :

    1981


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 4 Bilder, 14 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Rubber-ice friction and vehicle handling

    Roberts,A.D. / Malays.Rubber Prod.Res.Assoc.,Brickendonbury,GB | Kraftfahrwesen | 1981


    Rubber Friction and Skid

    Gnoerich, W. / Fachgebeit Fahrzeugtechnik der TH Darmstadt | British Library Conference Proceedings | 1996


    Rubber friction and tire dynamics

    Persson, B.N.J. | Tema Archiv | 2011



    Rubber friction and tire dynamics

    Persson,B.N. / Lorenz,B. / IFF Forschungszentrum Juelich,DE | Kraftfahrwesen | 2010