Einfuehrung von NACA-Profilen fuer Schiffspropeller hat haeufig Nachteile, speziell an den aeusseren Blattquerschnitten, da diese hier zu duenn sind. Vorschlag eines Blattprofils fuer diesen Betrieb, der im wesentlichen aus zwei zusammengesetzten Ellipsen besteht. Erlaeuterung der Berechnung des Profils. Vergleich der Eigenschaften von zwei Tanker-Propellern mit unterschiedlicher Dickenverteilung bzgl. Wirkungsgrad und hochfrequenter Erregung.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    On the reduction of propeller excitation by modifying the blade section shape


    Weitere Titelangaben:

    Verringerung der Schaeden an Schiffspropellern durch Veraenderung des Blattquerschnitts


    Beteiligte:
    Johnsson, C.A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    NAV. ARCH. ; 3 ; 113-115


    Erscheinungsdatum :

    1980


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Computation of stresses in propeller blade section

    Smith, S.A. | Engineering Index Backfile | 1941


    Propeller blade with noise reduction function

    TANG JIWEI / LONG XIAODAN | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Propeller having double section shape

    Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Propeller Excitation Forces Reduction Device

    YOO JAE CHAN / KIM JUNG HAE / PARK JUN HO et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Propeller and propeller blade

    NYIRI ATTILA / CIRUS ROBERT / CIRUS NORBERT | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff