Theoretische Methode zur Bestimmung der linearisierten Ansprech-Charakteristika sehr schneller Knickspant-Gleitboote in Kopf- und nachlaufenden Wellen. Vergleich der theoretisch ermittelten Werte mit Versuchsdaten zeigen fuer einen grossen Bereich interessierender Bedingungen relativ gute Uebereinstimmung. Auswertung. Die Methode ist als schnelles und simples Verfahren zur Ermittlung des Einflusses diverser Parameter auf Seegangsverhalten anzusehen. (Netzel)
Theoretical prediction of motions of high-speed planing boats in waves
Theoretische Vorausbestimmung des Verhaltens von schnellen Gleitbooten bei Seegang
J. Ship Res. ; 22 , Sep ; 140-169
1978
30 Seiten, 19 Bilder, 2 Tabellen, 14 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Shock Mitigation for High Speed Planing Boats
NTIS | 1998
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Tema Archiv | 2003
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