Es wird ein Gelenkbus beschrieben, bei dem die Achse des Nachlaeufers angetrieben und der Vorderwagen geschoben wird. Bei diesem Bus wird ein Knickschutz integriert, der ein ungewolltes Abknicken des Fahrzeuges wirksam verhindert. Dadurch kann die Fahrstabilitaet auch bei unguenstigen Strassenverhaeltnissen und schlechten Reibwerten, wie z.B. bei Glaette, auf ein Hoechstmass optimiert werden. Es wird eine elektronische Schaltung beschrieben, die Knick- und Lenkwinkel mit Potentiometern erfasst und ueber Magnetventile die Stuetzzylinder steuert. Auf die Qualitaetssicherung im Fertigungsablauf der Knickwinkelschalterelektronik wird eingegangen. (Wassmann)
Knickschutzregelung mit Mikrorechner fuer Gelenkbus
VDI-Berichte ; 348 ; 51-56
1979
6 Seiten, 9 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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