Waehrend der Bremsung von Lkw und Lastzuegen koennen Bremsschwingungen auftreten. Bei Simulationsrechnungen an einem mittelschweren blattgefederten Lkw zeigt sich, dass hier besondere Schwingungseffekte moeglich sind, deren Ursache in dem Reibkraftverhalten der Reibpaarung Reifen-Strasse liegt. Es handelt sich dabei um starke Drehschwingungen der Einheit Rad/Achse bei blockierter Bremse, die zu den bekannten unterbrochenen Ratterspuren besonders vor Ampelanlagen und Strasseneinmuendungen fuehren. Diese Schwingungen wirken sich unguenstig auf Fahrer, Fahrzeug und Ladegut aus. Bei exzentrisch angeordneten Aufbaudaempfern tritt Bremshuepfen ('Brake-hop') auf. Der Mechanismus dieser Bremsschwingungen wird geklaert, es werden Abhilfemassnahmen vorgeschlagen. (Wassmann)
Bremsschwingungen von Lastkraftwagen
INST. F. FAHRZEUGTECHNIK, TU BRAUNSCHWEIG ; Dez ; 1-13
1977
13 Seiten, 10 Bilder, 6 Quellen
Report
Deutsch
Lastkraftwagen, Anhänger für einen Lastkraftwagen und Auflieger für einen Lastkraftwagen
Europäisches Patentamt | 2018
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