Diskutiert werden Versuchsergebnisse am Dieselmotor KDM(TschTS), dessen Motorblock durch ein eigenes Fluessigkeitssystem vorgewaermt wird. Die Analyse zeigt, dass die Oelvorwaermung durch die Abgase des Anlassmotors am zweckmaessigksten an der Pumpensaugseite und an den Hauptschmierleitungen erfolgt. So kann waehrend 13 min Laufzeit im Leerlauf bei Aussenlufttemperaturen von -32 bis -34 Cel eine Oeltemperatur von 60 Cel erreicht werden. Die Erwaermung des gesamten Oelvolumens im Motorgehaeuse zeigt nur eine geringe Wirkung (6-8 Cel); ebenso ist die Vorwaermung am Oelfilter unzweckmaessig. Bestimmt werden Druck- und Temperaturverlauf des Oels beim Eintritt in die verschiedenen Kurbellager sowie die Austrittszeit und die Oelnebelbildung fuer die Schmierung der Zylinderlaufflaechen. Ein weiterer Vorteil ist die Unabhaengigkeit vom Bedienungspersonal. (TIB/OSTA)
Nutzung der Abgase eines Anlassmotors fuer die Erwaermung des Schmiersystems eines Dieselmotors
Titel russisch
1977
6 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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