Beschreibung neuer von VW/Audi angewendeter Korrosionsschutzverfahren. Verwendung neuer Entfettungs- und Grundierungseinrichtungen. Besonders korrosionsanfaellige Baugruppen werden mehrere Male grundiert oder verzinkt. Entwicklung eines besseren Unterbodenschutzsystems (Aufbringung einer flexiblen Bitumen-Wachs-Schicht, die auch unter extremen Temperaturverhaeltnissen keine Risse zeigt. Anschliessend Bitumen und zum Schluss Aufbringung einer PVC-Schicht). Von Steinschlag betroffene Teile erhalten einen Spezial-Plastik-Ueberzug. Erlaeuterung des neuerdings angewendeten kathodischen Elektroplattierungsverfahrens, welches das bisher benutzte anodische abgeloest hat. Wesentliche Vorteile sind ein besserer Korrosionswiderstand, keine Beeintraechtigung der Zink-Vorgrundierung. Beschreibung mehrerer von verschiedenen europaeischen Firmen angewendeter Verfahren. (Wackes)
Recent metal finishing technique
Neue Metallbeschichtungstechniken
Design Engineering, London ; Mid-May ; 83-84
1979
2 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
AUTOMOBILBAU , KORROSION , ROSTSCHUTZ , KORROSIONSWIDERSTAND , OBERFLAECHENBEHANDLUNG , VERZINKEN , WACHS , BITUMEN , GRUNDIERUNG , POLYVINYLCHLORID , GALVANISIEREN , METALLISCHER UEBERZUG , ELEKTROLYTISCHER PROZESS , ANODISCHER KORROSIONSSCHUTZ , KATHODISCHER KORROSIONSSCHUTZ , TEMPERATURBESTAENDIGKEIT , AUSPUFFANLAGE , EMAILLIEREN
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