Nach einem Ueberblick ueber die Entwicklung der Bauarten von Tankern fuer Fluessigerdoelgas (LPG) und Fluessigerdgas (LNG) wird auf die Werkstoffprobleme eingegangen, die durch die tiefen Temperaturen verursacht werden. Eine Gefahrenquelle ist z.B. das aus Lecks in den Tanks austretende tiefgekuehlte Gas, das gegen den Schiffsrumpf stroemt und eine Sproedigkeit verursachen und Brueche provozieren kann. Man hat daher die Tanks auf verschiedene Weise isoliert und mit Doppelwaenden versehen. Die Auswahl eines allumfassend guten Isolierstoffes machte grosse Schwierigkeiten. Fuer LNG-Tanks setzte man Nickelstaehle mit 9 % Ni oder sogar 36% Ni ein. Der letztere wurde genommen, weil der Waermedehnungskoeffizient gleich oder fast gleich Null ist. Beide lassen sich gut schweissen. Aus Kostengruenden nimmt man jetzt auch Aluminiumlegierungen. Auch die Konstruktion wird staendig verbessert. (Jensen)


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    Titel :

    The shipping of LNG and other gases - Twenty years of steady progress


    Weitere Titelangaben:

    Der Schiffstransport von LNG und anderen Gasen - Ein Ueberblick ueber zwanzig Jahre der Entwicklung


    Beteiligte:
    Ffooks, R.C. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1979


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 11 Bilder, 4 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Twenty years of airline progress

    Norcross, C. | Engineering Index Backfile | 1940



    Twenty-one years of airship progress

    Marsh, W.L. | Engineering Index Backfile | 1930


    Twenty years progress in diesel-electric drive

    Wild, W.H. | Engineering Index Backfile | 1941


    Twenty years of progress in cargo-boat machinery

    Walliker, J.F. | Engineering Index Backfile | 1900