Nach einem Ueberblick ueber die Entwicklung der Bauarten von Tankern fuer Fluessigerdoelgas (LPG) und Fluessigerdgas (LNG) wird auf die Werkstoffprobleme eingegangen, die durch die tiefen Temperaturen verursacht werden. Eine Gefahrenquelle ist z.B. das aus Lecks in den Tanks austretende tiefgekuehlte Gas, das gegen den Schiffsrumpf stroemt und eine Sproedigkeit verursachen und Brueche provozieren kann. Man hat daher die Tanks auf verschiedene Weise isoliert und mit Doppelwaenden versehen. Die Auswahl eines allumfassend guten Isolierstoffes machte grosse Schwierigkeiten. Fuer LNG-Tanks setzte man Nickelstaehle mit 9 % Ni oder sogar 36% Ni ein. Der letztere wurde genommen, weil der Waermedehnungskoeffizient gleich oder fast gleich Null ist. Beide lassen sich gut schweissen. Aus Kostengruenden nimmt man jetzt auch Aluminiumlegierungen. Auch die Konstruktion wird staendig verbessert. (Jensen)
The shipping of LNG and other gases - Twenty years of steady progress
Der Schiffstransport von LNG und anderen Gasen - Ein Ueberblick ueber zwanzig Jahre der Entwicklung
Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers ; 193 , Mar ; 69
1979
11 Seiten, 11 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Twenty years of airline progress
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