Das untersuchte Steuersystem besteht aus 2 Kreisen: Ausgleich der Hauptgroesse (hydraulischer Fahrwiderstand des Schiffes) und Optimierung des Kraftstoffverbrauchs bei Aenderung der Fahrgeschwindigkeit. Abgeleitet und diskutiert wird die Uebergangsfunktion fuer das System Dieselmotor - Verstellpropeller. Die Analyse zeigt, dass die absolute Invarianz im betrachteten System nicht erreicht werden kann. Aufgezeigt werden jedoch Loesungsmoeglichkeiten zur optimalen Annaeherung, d.h. die durch die Impulsleitung hervorgerufenen Fehler werden durch entsprechende Regelung so weit wie moeglich ausgeschaltet. Modell- und Kompensationsschaltung sind angegeben. Die Anlage wurde bereits in einem Hafenschlepper eingebaut und hat sich dort gut bewaehrt. (TIB/OSTA)
Invarianzbedingungen der Impulsleitung bei der automatischen Betriebsoptimierung von Dieselanlagen mit Verstellpropellern
Titel russisch
Trudy Nikolaevskogo Korablestroitel'nogo Instituta ; 130 ; 96-102
1977
7 Seiten, 1 Bild, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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Kraftfahrwesen | 1978
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