Neue Ergebnisse fuer schwingungsarme Schiffskonstruktionen von morgen durch Schwingungsmessungen auf neuem Motor-Containerschiff mit 10000 BRT und 9000 kW. Ausgangszustand: Durch starke antriebsbedingte, vertikale Schwingungsbeschleunigungen im Achterschiff Auftreten nicht zuvernachlaessigender horizontaler Laengsschwingungen in schmalen, hohen Aufbauten. Beschreibung der Schwingungswirkungen hinsichtlich Nichtbenutzbarkeit des Schwimmbades bei 40 Cel wegen schmerzhaftem Koerperdruck und Schwingungsdaempfung durch Verspannung der Aufbauten mit Stahltrossen. Vergleich und Diagramme der Schwingungsbeschleunigungen ohne und mit Verspannung. Erkenntnisse: Ursachen durch Form, geringe Masse und Wirbelabloesung des Achterschiffs. (Woitelle)
Zur Schwingungsbekaempfung auf Seeschiffen
Schiff und Hafen ; 30 , 10 ; 944-946
1978
3 Seiten, 7 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
TIBKAT | 1983
|Betriebserfahrungen auf Seeschiffen
TIBKAT | 1953
|Schweißreparaturen auf Seeschiffen
TIBKAT | 2004
|TIBKAT | 1988
|Kraftfahrzeugtransporte mit Seeschiffen
Tema Archiv | 1976
|