Betrachtet wird der theoretische Fall, bei dem die Wahl der Geschwindigkeit nicht durch kommerzielle Betrachtungen beeinflusst wird und keine Zeitgrenze fuer die Reise besteht. Ausserdem wird angenommen, dass die Transportkapazitaet des Schiffes nicht beruecksichtigt zu werden braucht. Definiert werden die Begriffe der 'wirtschaftlichen' und der 'gewinnbringenden' Geschwindigkeit. Danach wird der maximale finanzielle Vorteil pro Reisetag bestimmt. Die so ermittelte theoretische 'gewinnbringende' Geschwindigkeit haengt nur von der Nettofracht pro Meile, der Anzahl der Meilen pro Tag und den Brennstoffkosten ab. In der Praxis koennte das Schiff mit geringerer Geschwindigkeit fahren, da es nicht immer in der Lage ist, die gewinnbringende Geschwindigkeit einzuhalten.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    The optimum speeds of a ship


    Weitere Titelangaben:

    Die guenstigsten Geschwindigkeiten eines Schiffes


    Beteiligte:
    Janin, P. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1978


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Ship speeds in irregular seas

    Lewis, E.V. | Engineering Index Backfile | 1955


    Optimum ship routing

    Faulkner, F.D. | Engineering Index Backfile | 1962


    Optimum ship routing

    Faulkner, F.D. | Engineering Index Backfile | 1962


    Marine railway speeds ship repair work

    Engineering Index Backfile | 1945