Beschrieben wird ein Antrieb fuer Schienenfahrzeuge, der aus einer zu den Gleisen parallellaufenden Schraube mit verschiedener Steigung besteht. Die Gaenge der Schraubenspindel wirken auf Rollen an den Fahrzeugen. An Stationen wird die Geschwindigkeit durch eine kleinere Steigung auf der Spindel verringert. Fuer den Uebergang auf eine andere Steigung muessen die Rollen an den Fahrzeugen mit einer elastischen Ausgleichsvorrichtung versehen sein. Ebenso muessen fuer das Fahren in Kurven besondere Vorkehrungen getroffen werden. Der urspruengliche Spindeldurchmesser von 600 mm (Wembley Empire Exhibition 1924) konnte auf 150 mm verringert werden. Mit diesem Durchmesser kann man Geschwindigkeitsaenderungen von 1:20 erreichen. Die Betriebskosten liegen niedrig, die Anlagekosten sind betraechtlich. (Ewert)
Variable pitch screw drives
Schraubenantriebe mit veraenderlicher Steigung
Mechanism and Machine Theory ; 13 , 5 ; 523-531
1978
9 Seiten, 12 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Parker variable pitch air screw
Engineering Index Backfile | 1921
|Parker variable pitch air screw
Engineering Index Backfile | 1921
|Variable-pitch execution mechanism of electronic pitch varying device of screw propeller
Europäisches Patentamt | 2015
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